CETTE MAUVAISE NOUVELLE SEMBLE SE CONFIRMER POUR STELLANTIS EN FRANCE
Face aux ajustements stratégiques engagés par Stellantis pour répondre à la surcapacité industrielle en Europe, les perspectives de production en France s’annoncent en forte baisse sur les prochaines années. Selon plusieurs sources syndicales, le constructeur prévoit une réduction notable de l’activité dans ses sites d’assemblage hexagonaux.
Les estimations présentées la semaine dernière par l’entreprise, et relayées par deux représentants syndicaux auprès de Reuters, confirmant une information du Financial Times, indiquent que la production cumulée des cinq usines françaises tomberait à 587.800 unités d’ici 2028. Il s’agirait d’un repli de 11 % sur trois ans. Trois sites sur cinq seraient concernés par cette contraction, Poissy étant identifié comme l’usine la plus touchée, selon l’une des sources.
Ce même interlocuteur précise toutefois que ces prévisions pourraient évoluer en fonction des décisions que l’Union européenne doit rendre le 10 décembre, notamment l’assouplissement attendu des objectifs de CO₂ et l’introduction éventuelle de mesures de soutien à l’industrie automobile européenne.
Une décision qui s'accorde avec la tendance actuelle
Stellantis n’a pas commenté ces informations. Plus tôt cette année, le groupe franco-italo-américain avait déjà suspendu temporairement la production à Poissy, invoquant une demande insuffisante en Europe. Les données publiées lundi montrent d’ailleurs que les immatriculations de véhicules Stellantis en France ont reculé de 5,5 % en novembre, faisant tomber la part de marché à 25,3 %, contre près de 27 % à la même période l’an dernier.
Malgré une hausse de 13 % du chiffre d’affaires au troisième trimestre, Stellantis a également enregistré des charges exceptionnelles liées à l’évolution de sa stratégie et de sa gamme sous la direction de son nouveau directeur général, Antonio Filosa.
Celui-ci, qui dévoilera son plan d’entreprise au début de l’année prochaine, a déjà annoncé plusieurs mesures : la comptabilisation de milliards d’euros de charges avant impôts au premier semestre, le retour de modèles populaires comme le SUV Jeep Cherokee, ainsi qu’un recentrement sur les véhicules hybrides et à essence.
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